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怕遭北京扣押 這些國家的企業高管和商貿人士最好不要前往中國
美國科技公司高管被警告不要前往中國後,加拿大卑詩省(B.C.)取消對中國的商貿訪問,美加商貿和科技人士紛延後中國行。(圖片來源/flickr)
中國最大通訊設備製造商華為副董事長在加拿大遭拘留,加拿大商貿人士和美國科技業高管因害怕中國報復、成為人質,導致美、加高管和商貿人士現在不敢訪問中國的寒蟬效應。
卑詩省商貿團臨時取消對中國的訪問行程
美國網通大廠思科等科技公司高管已被警告不要前往中國之後,最新消息指出,加拿大卑詩省(B.C.)取消對中國的商貿訪問。由卑詩省林業部長唐納森(Doug Donaldson)帶領的商貿人士代表團在12月11日訪問日本之後結束亞洲行程,將取消在此之後的訪問中國行程。
此一決定是在華為財務長兼副董事長孟萬洲被捕後作出的,她12月1日在溫哥華轉機時被拘留,因他涉嫌與伊朗非法交易,還對金融機構做出不實說明。
北京可能採取報復措施,扣押加拿大人員
卑詩省發表聲明稱:「由於與華為高管正在進行國際司法程序,卑詩省的亞洲林業貿易商旅取消對中國的訪問,卑詩省重視與中國的強大貿易關係,預期唐納森部長將儘早重新安排為訪中行程。」
加拿大官方和商貿人士深怕中國報復,是因為中國外交部副部長樂玉成12月8日緊急召見加拿大駐華大使麥家廉(John McCallum),就加方拘押孟晚舟提出嚴正交涉和強烈抗議,強烈敦促加方立即釋放被拘押人員,否則必將造成嚴重後果。
樂玉成另外也緊急召見美國駐華大使布蘭斯塔德(Terry Branstad),就美方無理要求加方拘押華為負責人,提出嚴正交涉和強烈抗議。
中國這些警告引起外界擔心,若渥太華不釋放孟晚舟,北京可能採取報復措施,扣押加拿大人員。
美國科技公司高管也被警告不要前往中國
此外,美國科技公司高管也被警告不要前往中國,原因是擔心中國電信巨頭華為的一位高級管理人員遭到電擊後可能遭到報復。中國市場研究集團(China Market Research Group)創始人(Shaun Rein)表示:「如果我是谷歌或思科的高級管理人員,短期內我不會訪問中國。」
新聞簡報Sinocism的主筆畢夏普(Bill Bishop)表示,「在如果我是美國科技業高管,我會推遲中國旅遊計畫。」瑞銀的運營總監Art Cashin告訴CNBC,「這就像中國逮捕賈伯斯的兒子一樣,
歐亞集團(Eurasia Group)的崔奧洛(Paul Triolo)說:「華為高管被逮捕表明,美中雙方真正槓上。」外界猜測,此事可能與華為的5G技術有關,由美國、英國、澳洲、紐西蘭、加拿大所組成的「五眼情報網」(Five Eyes)「聯手排擠華為」。
川普的國家安全顧問波頓告訴NPR,他事先知道孟女士被捕。據報導,波頓還表示,美國希望從中國看到的經濟變化可能會影響該國的政治結構,但這不是加徵關稅之目的。
共和黨參議員薩斯說,美國政府「感激」加拿大當局逮捕孟。「有時中國企業明顯靠國家支持,才能入侵他國市場;有時國營企業被北京披上私營企業實體的外衣,但是,實際上,這些企業與習近平領導的共產黨合作。」
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飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。
2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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