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 除上萬林木 綠能承諾無具體規劃 仁武產業園區環評要補考


2018年12月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

「高雄仁武產業園區」選址在台糖農地,由於將吸納周邊的未登記工廠,獲環評小組建議通過,不過,在5日的環評大會上,由於部分委員質疑園區對多項議題的說明不夠明確,一度考慮退回小組重審,在一番討論後,仍給出補考的機會,要求在明年2月底前,補件說明。

包括既有平地造林的保留、承諾2025年使用綠能20%、空污抵減、廢棄物資源再生用地的規劃、整地與設置滯洪池對鄰近區域可能影響等的具體規劃與評估,都還需要補件。


此案選在台糖農地上,且有20公頃土地已進行平地造林多年。該區域在都市計畫中的名義上是「農業區」,現況卻是40%面積由違章工廠盤據,在過去的三次環評小組初審中,包括召集人王文誠、環委劉希平、外聘委員李根政等,都抱持著此案的開發將吸納周邊的未登記工廠,對現況會有改善而支持。

仁武產業園區開發單位為高雄市府,高市府規劃進駐的產業鎖定了航太工業、智能自動化相關產業,經發局並留有30%用地要吸納未登記工廠,打算輔導升級與高質化,以金屬、機械設備為主。高市府表示,基地周邊有鄰近仁武工業區、北高雄航太群聚,含有250億元的產值。且目前基地內既有51家、15.2公頃的未登記工廠,周邊5公里更有84家6.9公頃。

不過,小組要求仁武園區補充說明,包括既有平地造林如何保留、如何達成2025年使用綠能20%的承諾,以及空污抵減、廢棄物資源再生用地規劃、整地與設置滯洪池對鄰近區域可能影響等項目的具體規劃與評估。但大會並不滿意園區提出的補充資料,認為還有待再次說明。

當地有2萬3780株平地造林樹木,目前仁武園區5000株要移植,但其餘林木的規劃,大會希望能與林務局等專家學者做出更多規劃,包括園藝景觀、木材利用、菇蕈用材、生質能源等用途,而廠區內將安排「假植區」作為樹木銀行,也需要提出規劃。

仁武園區承諾了2025年達成綠能使用20%,施工期間粒狀物削減80%以上,要如何具體達成,環委均要求再多說明。

另有民眾提出書面資料,質疑園區將把原本屬低窪林地的基地墊高、設置滯洪池,可能影響當地獅龍溪下游淹水,也遭要求說明。







 北市首宗地下水含氯污染 松山機場遠航修護廠遭公告污染場址


建立於 2018/03/09 上稿編輯: RayPeng 本報2018年3月9日台北訊,彭瑞祥整理報導

台北市出現首宗地下水含氯污染物超標案。台北市環保局最近調查發現,松山機場內的遠東航空發動機修護工廠,地下水經檢測「氯乙烯」超過管制標準,已依法公告為地下水污染控制場址。

遠東航空公司發動機修護工廠現址,已公告為控制場址。台北市環保局提供。

環保局發布新聞稿表示,已要求土地使用人遠航公司及土地所有人交通部民航局,共同進行污染改善。

新聞稿中指出,遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號,經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度0.187 mg/L,已逾管制標準9.35倍(氯乙烯管制標準:0.02 mg/L)。

目前,環保局依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項,將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區,同時,要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌,公告周知不得使用該地地下水,並限期提出控制計畫共同進行污染改善。

環保局表示,已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿,以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者;另由於該地周圍無民眾居住,且台北市無取用地下水飲用之情形,因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。

遠東航空公司發動機修護工廠現場已設置告示牌。台北市環保局提供。

根據環保局推測,遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作,工作歷程中不會直接使用氯乙烯,有可能是其它含氯有機污染物排出,經歷時間分解所產生,加上該用地使用年代久遠,需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單,以確認實際污染行為人。

為了防範污染擴大,並恢復原地下水品質,環保局已先要求遠航及民航局提報「染改善控制計畫」進行污染整治。

※台灣百萬綠行動,請來登錄實踐你的綠生活:https://goo.gl/ggZch7 延伸閱讀

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