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高乘載管制學者籲3人改4人

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。

馬刺勝勇士季後賽續命

（法新社華盛頓22日電）美國職籃NBA季後賽，聖安東尼奧馬刺隊吉諾布里今天替補上陣奪16分，有10分是在第4節攻下，馬刺成功在主場以103比90擊敗衛冕軍金州勇士，逃過遭勇士橫掃出局。

勇士隊則以杜蘭特（Kevin Durant）34分13籃板表現最佳。勇士今天雖輸球，但只要24日兩隊第5戰能在自家贏球就能挺進第2輪，對上紐奧良鵜鶘隊。

吉諾布里說：「我們今晚的防守比前幾場更具侵略性，侵略性的防守極其成功。我們必須互相幫助，我們讓球流動、投進一些重要的球，展現團隊合作。」

馬刺隊的阿德里奇（LaMarcus Aldridge）22分10籃板，幫球隊一路領先，系列賽扳成1比3。

馬刺教頭帕波維奇（Gregg Popovich）今天仍未歸隊。帕波維奇的妻子過世讓全隊心碎，他也自第2戰起缺席。

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