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 南韓制霸氫動力 現代汽車目標年產50萬台


南韓汽車產業野心勃勃,在電動車都還沒還普及情況下,已經將眼光放到下一代能源技術,也就是氫動力,這種車充電只要三分鐘,比起一般電動車的急速充電,快近7倍;現代汽車集團宣布,2030年將要年產50萬台氫動力汽車,搶佔全球市場先機;然而目前電池造價昂貴,以及生產過程中產生二氧化碳,都是要克服的技術問題。


南韓汽車將迎接氫動力時代,現代汽車集團宣布2030年,每年將生產50萬台氫動力汽車,雇用超過5萬人,屆時將搶佔全球市場的1/4。


現代集團副董事長 鄭義宣:「現代集團將在接下來氫動力經濟時代,這個全新產業佔領先機,氫動力將成為主要能源,我們將領導氫能源社會。」


與韓國差不多時間量產氫動力車成功的日本,也有增產計畫,將在2020東京奧運,供應4萬台氫動力車,越來越重視環保車的中國,也表示2030年要生產100萬台。


南韓記者:「歐洲和美國的電動車公司,用小型車和電動車等環境友善車種,取代傳統內燃引擎車,至於公車巴士和大型車,集中投資使用氫動力。」


現代車集中發展氫動力車,最大理由是為了未來的競爭力,最新氫動力汽車Nexo,號稱上個月為止有4100人下訂,但因補助有限,車價依舊昂貴,扣掉補助金的Nexo一台要7千萬韓元(206萬台幣),是一般汽油車(2350萬韓元)的3倍,比電動車(4650萬韓元)貴1.5倍,主因是電池價格居高不下。


氫動力汽車車主:「和我預期的一樣,但至於是不是不便,我不會說讓人不舒服。」


氫動力車比其他環保車的經濟效益低,核心零件燃料電池價格,一個要價1600萬韓元(47萬台幣),美國政府分析,需要生產到10萬台以上,才能將價格降低1/4,預計2020年,能將電動車和氫動力車的價格拉近。


NH投資證券研究員:「如果要發展電池技術或氫動力車,需要什麼樣的經濟規模需要確保,能不能降低成本還是有變數。」


若能解決造價高昂的障礙,氫動力車將比電動車更有競爭力;目前一般電動車就算是急速充電,也要花20分鐘,但是氫動力汽車只需3分鐘,一次充飽後,行車距離是電動車的兩倍,但目前充電站數量卻相當不足。


南韓記者:「政府表示到2020年為止,南韓全國氫動力車充電站,將確保有310個。」


今年南韓向一般消費者,出售氫動力車的數量約580台,但在首爾,充電站兩個,另外昌原和光州各兩個,全國總共只有11處。


南韓記者:「建設中的加氫站14處,明年還要施工14個地方,速度其實比預期的還快。」


建一座氫能源充電站要花30億韓元,加上居民反對,選地方更加困難,同樣問題,也影響到南韓氫汽車未來出口,也需要在海外設置相關基礎設施。


國民大學汽車IT融合學系 金教授 :「要花的錢是天文數字,要在全世界,這邊那邊都要設氫燃料充電站,現在還沒有到那種程度。」


另外明明是講環保,但補充氫能源的方式,目前有使用到石化工程的副產物,同樣無法避免製造出二氧化碳。


南韓記者:「因此要取代使用石化燃料,利用水去分解出氫的技術,正在研究中,如果要大量生產,還需要更多研究。」


另外,對南韓汽車零件,也將面臨痛苦的轉型期,傳統汽車零件需要3萬個,但是氫動力汽車只需要2萬4千個,少了20%,就現存現代氣車下游廠商5千間來說,能符合氫動力自動車生產的只有400間。雖然困難重重,但為了讓南韓稱霸這下一世的能源技術,政府相挺自家企業,積極推動氫動力汽車普及,明年預計要要比今年,增加5倍以上,達到4000台。


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 政府立告示牌不是給「人」看!是給…


鄉民中心/綜合報導

動物也會讀字嗎?近日有網友貼出一張告示牌照片,讓網友超傻眼的是,告示牌不是給「人」看的,是給「野峰、毒蛇」看的,引發網友熱議。

▲(圖/翻攝自爆料公社臉書)

網友在臉書《爆料公社》發文貼照,只見立牌者是「南區水資源局」。標題寫著「給野蜂毒蛇的通告」,讓人看了一頭霧水。但仔細看內文「我們必須警告你,人類以友善好奇之心過境山區,假使他們與你過分接近,請自敬自律,不要招呼免遭橫禍!」讓網友傻眼,真的是寫給「野蜂毒蛇」看的,直呼「太狂了」。

此照片引發網友笑翻,紛紛表示「笑了,覺得幽默」、「什麼時候野蜂毒蛇也開始學中文了?瞎」、「腦殘」、「看來是給大黃峰和白蛇娘娘看的」、「看來此地是神山」,但也有網友認為:如果不是惡搞圖片,就是是想要用反諷來引起注意,表示「這是反諷法吧,表面寫給毒蛇野蜂,但字裡行間告知人們不要隨意的對他們好奇,招惹他們」、「創意文宣,加分」。

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