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 莒光號掰！台鐵汰換30年老車 20種車款剩這2種


▲台鐵表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。（圖／維基百科）


歷經普悠瑪翻車事故後，台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天（11日）表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車，期望將將20種以上、兩千三百多輛客車，淘汰成通勤列車（區間列車）和城際列車（新新自強號）兩種，降低檢修困難度與提升列車安全，讓司機員的工作可更單一。


各界要求台鐵檢討營運安全，台鐵局昨成立「營運安全處」，將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等，並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示，絕對有信心不再發生重大事故，而預防便要從平常的預防工作做起。


目前台鐵每日搭乘人數約60萬，老舊車輛來不及汰換，導致許多超過30的老車仍持續行駛中，因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年，台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」，要購買1307輛新車，包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。


▲台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年。（圖／東森新聞資料畫面）


張政源表示，他首要做的就是「簡化工作」，車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易，降低檢修困難與時間，進而提升調整行車安全。同時他也表示，未來台鐵只會有兩種車，也就是「城際列車」跟「通勤列車」，這兩年台鐵會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，預計109年投入營運，年底則會有百輛城際列車決標，最快兩到三年後就會有首批新車加入營運，如此一來，屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此，台鐵產業工會喊話：「台鐵喊了多年的客車更新工作，一定要盡快完成，不要又只是說說。」

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 NBA／改制防球隊「擺爛」 席佛仍憂心


為了杜絕球隊「擺爛」歪風，去年NBA董事會已確定通過新版選秀樂透抽籤制度，聯盟倒數前三名的球隊，在選秀會上得到狀元籤的機率，調整為相同的14%，新制將於2019年選秀會上路。但NBA總裁席佛（Adam Silver）在近日受訪時憂心地表示，這樣的改制可能依然無法避免一些球隊故意「擺爛」。

從明年開始，聯盟戰績倒數前三名的球隊獲得狀元籤的機率將是相等的，就是為了防止球隊為了爭奪狀元籤而故意「擺爛」，即便如此，席佛擔心這依然無法阻止一些球隊故意「擺爛」。

席佛說：「我擔心的是，即使樂透抽籤制度明年開始改革，這依然不足以阻止球隊擺爛。許多球隊會很糾結，因為他們一方面要努力贏球，另一方面，他們的球迷甚至他們所在市場的媒體也會說：『你們在幹什麼？這不是最佳的策略，你應該把球隊推倒重建』」。

球隊擺爛的情況可能還是難以避免，因此NBA也在考慮其他方式來激勵球隊贏球，席佛說：「在我們聯盟，無論球隊是否打進季後賽，所有球隊的電視轉播權利金分成都是一樣的，所以金錢方面的刺激顯然不夠。」









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